Попередні планові замовлення на перевезення зернових на весь січень 2014 року - 4637 вагонів, при тому що залізниці зазвичай вантажать 50 000 зерновозів на місяць
Укрзалізниця мобілізує наявні резерви для транспортування зерна, пропонуючи вантажовідправникам відповідально ставитися до формування планових заявок на перевезення, які допомагають ефективно розподілити наявний парк вагонів. Однак формування попередніх планів залишається найбільш вразливим місцем перевезення. Особливо це стосується сезонних вантажів, таких як зернові, попит на перевезення яких традиційно має пікові періоди. Так, станом на 19 грудня зернотрейдери та експедитори надали попередніх планових замовлень на січень 2014 року лише на 4637 зерновози (з них 4554 вагони – на експорт), при тому що в середньому за місяць залізниці вантажать від 50 до 53 000 вагонів-зерновозів - повідомляють фахівці Українського транспортно-логістичного центру (ДП «УТЛЦ»).
Залізничники нагадують, що 20 грудня закінчується термін подання заявок вантажовласників на перевезення вантажів у внутрішньодержавному сполученні. Планування перевезень експортних вантажів закінчилося 16 грудня. Заявки потрібні залізничникам для складання основних планів перевезення на січень 2014 року та ритмічному його здісненні.
У листопаді поточного року основним планом на грудень було заявлено 5460 вагонів на перевезення 369 тис. тонн зернових. Проте фактично станом на 17 грудня вже перевезено 27600 вагонів (1,77 млн тонн зерна). В середньому залізниці щомісячно перевозять від 3 до 3,5 млн тонн зерна.
Фахівці зауважують, що за умови роботи залізниць в нормальному плановому режимі наявного вантажного парку зерновозів цілком достатньо для забезпечення вантажоперевезень. Проте в період інтенсивних відвантажень, зокрема під час перевезень зерна нового врожаю, дефіцит вагонів створюють самі експедитори або трейдери, не маючи загального плану рівномірного навантаження, який допоміг би оптимально розподілити парк вагонів між усіма заявниками.
Крім того, досить часто узгоджені та прийняті плани не відповідають переробним спроможностям партнерів залізниці по навантаженню та вивантаженню.
Залізничники попереджають, що масові замовлення, які поступлять у позаплановому додатковому порядку після закінчення Новорічних та Різдвяних свят, задовольнити буде складніше через нерівномірність попиту на вагони та обмежені технологічні потужності навантаження та вивантаження портів, елеваторів та станцій відправлення.
Тому Укрзалізниця з метою ефективного використання парку вагонів наполягає на формуванні реалістичних ритмічних планів перевезення та їх дотриманні, що в свою чергу зведе до мінімуму нерівномірного попиту: від довгих простоїв через святкування та періоду масових додаткових заявок.
Довідково
Згідно розділу № 1 Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України, що регламентує попереднє планування перевезень, термін надання заявок по основних планах на перевезення вантажів на експорт має становити не менше ніж 15 днів до початку місяця, а у внутрішньому сполученні – за 12 діб.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
