СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Переносной шлейф ИЛС-3 для проверки АЛСН на локомотиве
Старый 10.12.2013, 12:06   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
это такой КЖ, у которого длина импульса занимает практически весь период, а период - равен периоду кода З. То есть реле 1 в дксв притянуто долго, а реле 1А получает короткое питание. Остальные реле-счетчики не возбуждаются.
В Сороко гляньте в разделе КПТШ, временные диаграммы
вот описание от авторитета .

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Защитный код ПКЖ - это до предела искаженный код КЖ, который, тем не менее, позволяет сохранять на локомотиве показание КЖ, если в РЦ не поступает разрешающий код из смежной РЦ, и переключать локомотивный светофор с КЖ на К при поступлении разрешающего кода из смежной РЦ. Особенностью работы локомотивных устройств является то, что если код ПКЖ начинает поступать после кода КЖ, то он продолжает расшифровываться
beatl добавил 10.12.2013 в 13:06
Цитата:
Сообщение от Владимир2013 Посмотреть сообщение
Если открыть РЭ на КЛУБ-У и взять в руки старый ИЛС-3, увидим:
1. ИЛС-3 не формирует коды "защитного красного";
2. ИЛС-3 формирует кодовые посылки огней З,Ж,КЖ только одной длительности - КПТ-5;
3. Заполнение импульсов кодовых посылок сигналом прямоугольной формы, должна быть синусоида.
Ввиду того вышеперечисленных недостатков, применение на КП старого ИЛС-3 невозможно.
Не так ли?
А если не открывать РЭ КЛУБ, то ИЛС-3 можно пользоваться, поскольку в инструкциях по релейной АЛСН код ПКЖ не упоминается.

Последний раз редактировалось beatl; 10.12.2013 в 21:05. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика