Применение двух ступеней торможения, полного служебного торможения при следовании на красный сигнал входного, маршрутного и выходного светофоров, при подходе к местам производства путевых работ, согласно, выданного предупреждения на поезд, расценивается как потеря бдительности локомотивной бригады с последующим применением мер дисциплинарного воздействия.И ещё,При стоянках на промежуточных станциях свыше 5 минут, осуществлять обязательную ручную продувку главных резервуаров на электровозах серии ВЛ80 С.Т., путем нажатия на якорь пневматического реле-это выполнение охраны труда???Что бы в глаза раз и на всегда....Вот такие инструкции сочиняет тчми
