СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 27.11.2013, 23:25   #1055 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
РЭЛ. Скажем есть нужда сменить катушку, откручиваю сердечник, меняю. Теперь вопрос? На какую глубину заворачивать сердечник в ярмо? есть какое ноу-хау?
Только если по соседнему сердечнику. На заводе есть специальное приспособление. Магнитную систему кладут на него ярмом вниз, упирают зуб в торец приспособления, зажимают ярмо и вкручивают сердечники до касания специального выступа в торце приспособы. После закручивания гаек на сердечниках магнитную систему извлекают из приспособления и контролируют параллельность головок специальным угольником. Это почти П-образная штука. Одна из ножек буквы П короче другой и заточена как лекальная линейка. Внутренний угол с длинной стороны приспособления прикладывают к зубу ярма, а короткую сторону приспособления - к серединам головок сердечников. Если Вы снимали только один сердечник, то с таким угольником по второму можно его поставить на место. Я пробовал выставлять на поверочной плите. Ставил реле на зуб и один сердечник, второй сердечник пытался крутить до касания плиты. Это не заводское приспособление, но если очень надо, то ...
zawodik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика