Ленский транспортный узел в нынешнем году отработал на крайне низком уровне.
Ленский транспортный узел в нынешнем году отработал на крайне низком уровне.
Ленский транспортный узел – ОсетрОвский порт и железнодорожная станция Лена – в нынешнем году отработали на крайне низком уровне. Об этом заявил начальник Восточно-Сибирской дороги Василий Фролов на заседании Иркутского регионального координационного совета.
Между тем, Ленский узел – стратегически важное звено в целой системе, которая обеспечивает жизнедеятельность северных территорий Иркутской области и Якутии. А ОсетрОвский речной порт – единственный объект Ленского бассейна, который сообщается с железной дорогой.
Василий Фролов, начальник ВСЖД
«Создавалась ситуация, когда на подходах к Ленскому порту находилось порядка 2 тыс. вагонов по сути дела «омертвленных». Это снижало и без того низкие, или точнее сказать максимально загруженные, пропускные способности БАМа от Тайшета до Усть-Кута».
Одна из причин – отсутствие судов для выгрузки. Другая – недостаток перевалочных мощностей Ленского порта в период пиковых нагрузок, а также аномально низкий уровень воды в реке. Сейчас на причалах грузополучателей осталось рекордное количество груза для перевалки – 70 тыс. тонн. За период навигации выгружено порядка 38,2 тыс. вагонов, что на более чем 10 тысяч меньше уровня 2012 года.
Аркадий Лавров, председатель Совета директоров ОАО «Осетровский речной порт»
«Большое скопление не принимаемых и не выгружаемых на воду вызвало необходимость их переадресации. Станция не смогла быстро вагоны переадресовать. Но это не работа железной дороги. Это должно быть инициировано самими грузовладельцами, которые пытались опять-таки отправить грузы по воде, и естественно не вовремя сориентировались, не вовремя грузы переадресовали».
Все эти проблемы необходимо решить до наступления периода северного завоза в будущем году. В порту уже начали работы по переоснастке. В руководстве ВСЖД напоминают, что к проблеме необходимо подключать всех участников процесса.
Василий Фролов, начальник ВСЖД
«Еще раз повторяю: множественность грузооператоров, и грузоотправителей, и грузовладельцев, и портовиков, и речников – здесь необходима консолидация».
