СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: НИИАС: АБТЦ-М с подвижными блок-участками
Старый 19.11.2013, 21:37   #44 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от heavy Посмотреть сообщение
Да, тормозили вручную, т.к. к границе защитного участка ... .
Как вычисляется длина защитного участка?

tyubik добавил 19.11.2013 в 23:33
Расстояние между хвостом первого поезда и головой попутно следующего есть отправная точка. Чему эта дистанция равна?

tyubik добавил 19.11.2013 в 23:37
Alstom сближает однотипные метропоезда на 15 метров, объясняя это разницей между фактической длиной и длиной проекции поездов на горизонтальную ось (в качестве коэффициента используется cos угла наклона) при допустимых (не более 30%, да, да, процентов) уклонах.

Последний раз редактировалось tyubik; 19.11.2013 в 21:52. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика