СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Судьба заводов
Старый 19.11.2013, 13:29   #58 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845

Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Боровая не раньше 20-го года

Admin добавил 19.11.2013 в 12:51
Монстр, созданный в СССР, когда на нерентабельность закрывали глаза, рано или поздно ужался бы раза в три. Не нужно столько народу для производства аппаратуры ЖАТ
ИМХО, что в Союзе даже при тех накладных расходах и размуздяйстве УЖАСНУЛИСЬ бы нынешней методе управлением того ,что осталось от промышленности (к стати слово "промышленность" давно из употребления ушло). Вот конкретный вопрос зачем ОАО "РЖД", при том что объявлена экономия средств, столько разнообразных систем управления движением, то есть МПЦ, автоблокировок, систем ИССО , электроприводов и т.д., которые делаются по РАЗНЫМ ТЗ, строятся по разной идеологии (есть ли техполитка в СЦБ?) по разным схемным решениям и с применением различных программ? И делатся всё зачастую не на серьёзных предприятиях (почему б было не загрузить этим тот же СЗПК?) , а иногда "в гаражах"... Это ж какая экономика на финг выдержит такие расходы по изготовлению и обслуживанию разнокалиберных устройств выполняющих одни и те же функции? Поскольку объездил практически ВСЕ предприятия, изготавливающие средства ЖАТ, то от этого просто хренею (простите). Каганович с Конаревым (прости Господи) наверное уже сто раз перевернулись....
А в общем то всё енто, конечно сотрясание эфиру,так, пар спустить....
17845 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика