СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 16.11.2013, 12:11   #67 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от PetRo B Посмотреть сообщение
указать и совпадать-разные по значению слова. Пока только приводят доводы из примеров И-320-08. Документы ЦШ идут вразрез основным понятиям, и применяют свои,например сбрасывающая стрелка (И-321-12), у путейцев нет таких стрелок-есть номер эпюры,поэтому на масштабном плане указывается просто номер стрелки. Сх.план составляется на основании масштабника.СЦБист руководствуясь И-321-12 ставит дополнительно к стрелке СС.Движки не согласовывают,т.к. имеется расхождение с первоисточником. Вот вам и ЦШ документ,то же самое и с И-320-08.Таких примеров множество,поэтому давайте руководствоваться первоисточником
Если буквально трактовать Ваши слова - то и все последующие документы не должны отличаться от "первоисточника", т.е. масштабного плана. Подобное утверждение вряд ли можно рассматривать всерьез. Каждый документ составляется для решения какой-то конкретной задачи. Масштабный план - показать взаимное расположение объектов в масштабе. Схематический план станции с осигнализованием - не требует воспроизведения масштаба, но показывает элементы маршрутизации станции. И так далее.
А то, что "движки не согласовывают" - так это от их некомпетентности. Надо им напомнить, что мнемосхема на аппарате управления "родится" не из масштабного плана, а из схематического...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению