Укрзалізниця доправляє зернові вантажі до портів швидше, ніж надходять супровідні документи на вантаж
Кількість навантажених вагонів в очікуванні вивантаження у жовтні перевищувала технологічну норму в три і більше разів, зазначили в Головному управлінні перевезень Укрзалізниці.
Впродовж жовтня поточного року до портів, припортових елеваторів і зернових комплексів залізничники щодобово відправляли 1314 зерновозів, а вивантажувалося 1259.
Однією з основних причин збільшення простою вагонів в очікуванні вивантаження є відсутність супровідних документів – тобто сертифікатів, без яких неможливе вивантаження зерна. Таким чином вагони заходять у порт скоріше, ніж підходять супровідні документи. Все це затримує вагони під операціями вивантаження та погіршує загальний обіг вагонів-зерновозів.
Зокрема, погіршено обіг зерновозів на під'їзних коліях припортових елеваторів та зернових комплексів:
Одеського порту на 0,01 доби (0,38 доби у жовтні проти 0,37 у вересні 2013 р.);
Ренійського порту на 1,02 доби (1,65 доби проти 0,63);
Станції Ксенієво на 0,1 доби (0,56 доби був 0,46);
ТІС на 0,29 доби (0,8 проти 0,51);
Миколаївського порту на 0,14 доби (0,54 проти 0,4);
Порту Ніка Тера «Грінтур» на 1,87 доби (2,97 проти 1,1);
Порту Бердянськ на 0,53 доби (0,98 проти 0,45);
Термінал «Авліта» на 0,04 доби (0,36 проти 0,32).
Раніше повідомлялося, що у жовтні 2013 року обсяг перевезених залізничниками зернових вантажів склав
понад 3 млн тонн, що на 1,1 млн тонн більше, ніж показники вересня поточного року. Аби перевезти зерно, шрот, лузгу, комбікорми та інші вантажі, залізничники задіяли 47562 вагони-зерновозів: вантажили по 1534 вагони щодобово, що більше показника жовтня 2012 року на 303 вагони щодобово.
У жовтні 2013 року загальний робочий парк зерновозів становив 10723 вагони, що більше від жовтня 2012 року на 2200 вагонів.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
