Сообщение от Artjoms

Повторюсь.
При измерениях остаточного напряжения под дрезиной или одиночным локомотивом наблюдается различные значения остаточного напряжения на приемниках при приближению к питающему концу (в четном направлении - 0,02, а в нечетном в 10 раз больше), где:
1. Испытуемые р.ц. - 1 питающий конец с двумя релейными концами.
2. Длина р.ц. и поверхность катания одинаковые.
3. Напряжения на путевом приемнике в нормальном режиме - одинаковые.
4. Рельсовые цепи кодируются 50Гц.
5. Измерения производились приборами: ПК-ТРЦ, В7-61, Fluke289.
Такого рода явление наблюдается на различных перегонах.