ytak

На электровозе осматриваешь ВВК на наличие дыма, пламени, искрения. Крутящиеся части осматриваешь на наличие постороннего шума (стука) при вращении. Продуваешь ГР, ЗР (если требуется). Проходя по секции слушаешь колеса. Осматриваешь заднюю кабину. Смотришь ленту (если есть). Смотришь показания манометров, вольтметра, амперметра зарядки АБ. После осмотра форма доклада на электровозах примерно такая: "Локомотивный зеленый, посторонних шумов, запахов не обнаружено. Лента в задней кабине пишет (если есть). Давление в ГР, ТМ в задней секции столько-то, ток зарядки АБ столько-то ампер." Применительно к тепловозам наверное еще что-то надо смотреть.