По новому Облученскому тоннелю прошел первый поезд
На магистрали расшито еще одно узкое место. По новому Облученскому тоннелю в западном направлении прошел первый поезд. В горах Малого Хингана это уже шестой подземный железнодорожный путь. Однако именно его тоннельщики считают венцом каскада горных коридоров.
Гора сдалась. Скальные породы Хинганских отрогов считаются очень сложными. Чтобы их покорить, работы велись буро-взрывным способом. Построить новый тоннель проходчикам удалось за три года. Как говорят они сами, эти 862 метра стали настоящей проверкой на прочность. Начало положено. Открытие движения по новому тоннелю – лишь первый этап снятия инфраструктурных ограничений на участке Облучье–Известковая Дальневосточной железной дороги. В ближайшее время начнется реконструкция старого Облученского тоннеля, построенного почти 100 лет назад. Эти стройки станут спасительными для маленького городка Облучье.
«Принято решение о строительстве дома для железнодорожников. А это значит, будут новые рабочие места, подоходный налог, 20% которого останется на территории поселения».
Александр Винников, губернатор Еврейской автономной области
Быстрее, шире, современнее: такие планы на развитие Транссиба у железнодорожников. Грузопоток нужно развернуть в сторону российских дальневосточных портов. В 2013 году на государственном уровне принят ряд решений об инвестиционной поддержке развития инфраструктуры этой магистрали. Строительство целой череды тоннелей освободит Транссиб от узких мест.
«Следующим этапом должен быть Владивостокский тоннель, который находится в черте города. Очень тяжелый тоннель. Следующий – Кипарисовский. Там мы уже работаем».
Михаил Заиченко, начальник Дальневосточной железной дороги
Перекрестком на этом большом пути к океану станет Облучье. На запад поезда пойдут через новый тоннель, а на восток – через реконструированный старый. Полностью завершить работы в старом Облученском тоннеле планируется к 2015 году, и главные ограничения на Транссибе будут сняты.
Екатерина Крюкова
