СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 30.10.2013, 23:17   #57 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rahaz

Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 56
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
1. Обозначить приоритеты на сегодня
2. Увязать работу цехов эксплуатации, автогаража, сварочной летучки, КИПа.
3. Послушать вопросы и просьбы линии
Проголосовал нужны только с участием ограниченного круга. Только нужно добавить ещё ШНС. Потому что то, что запланировано с вечера не всегда получается утром. К примеру, выезжает дрезина на участок, а ШНС только узнаёт когда она проследует его станцию. Потом сыпется куча не нормативной лексики, что все нехорошие люди не предупредили, что ему нужно доставить оборудование и материалы. Или вы скажете, что ШНС должен сам каждый день спрашивать у Зам ШЧ, ШЧ что в планах на завтрашний день.
Во-вторых, ознакомление с телеграммами и указаниями. Даже если вы сидите на планёрке и разговариваете о вчерашнем послерабочем "чаепитии" с колегами, всё равно краем уха услышите о каком-то указании. Вот здесь хочется задать вопрос: сколько у вас работников (ШН, ШЦМ), которые без напоминания ознакомятся с телеграммами? Скажу честно, у меня таких из 15 четыре. Остальным надо напоминать.
Ну и в третьих, был у нас ШЧ коммунистической закалки (не в обиду членам компартий), так у него планёрка начиналась в 7-30 и затягивалась до 8-45. Вот такое и на не на. Потом пришёл другой начальник и всё в корне поменялось, так того чуть инфаркт не брал, что селекторное длится 10-15 минут.
Rahaz вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению