|
Моё мнение: кто готовил маршрут и открывал светофор не убедившись в правильности приготовления маршрута, ТОТ И ВИНОВАТ! [Кстати под руководством ДС систематически проводятся осмотры стрелочных переводов]
Но т.к. я давно работаю на ж.д., меня не удивляет, что "Д" опять спихнули свою вину на других. Все начальники (дорог, рег.центров), гл.ревизоры(дорог, рег.центров) обычно выходцы из "Д".
Народ давно заметил: "ворон ворону глаз не выклюет", "рука руку моет" и т.д. и т.п..
Вы гневаетесь, значит, о Юпитер, неправы. МАшинист, видит изломанную стрелку, но получает приказ на движение - в случае схода - вина Т, в случае отказа технического средства - вина - иного.
Виноват тот кто дал такой приказ(или разрешил движение по этой стрелке). Если мастер ПЧ "дал добро" - вина ПЧ, а если ДНЦ(ДСП) не спрашивая ПЧ сам дал машинисту приказ на движение по неисправной стрелке - вина "Д".
|
