lihnov

Всем здравствуйте! Большая просьба помочь разобраться, кто виновен в описанной ниже ситуации. К какой структурной организации больше относится данный случай брака (движенцы или ШЧ).
Просьба высказать свои мнения.

На спаренном стрелочном переводе №2/4 станции N по открытому входному светофору «Чп» при следовании поезда произошел сход тепловоза и нескольких вагонов. Расследованием установлено, что причиной схода явилось пропуск поезда по станции N, оборудованной МКУ, по неготовому маршруту из-за неправильного действия дежурного ДСП, который при приготовлении маршрута по спаренной стрелки №2/4 переводит только одну ближнюю стрелку №4 станции N в минусовое положение (имея при себе несколько ключей отпирает плюсовой замок стрелки № 4 ключом с отчетливо различимой маркировкой +2 серии 19 и переводит стрелку № 4 в минусовое положение) при этом не переводит стрелку № 2 оставляя ее в плюсовом положении и ключ от замка минусового положения стрелки №4 устанавливает в централизатор МКУ, находящийся в помещении ДСП. Данному случаю сопутствовало наличие двух ключей замков Милентьева на стрелке №2 с одинаковой конфигурацией бородок (на перекладном ключе замка серии 9 спаренного стрелочного перевода №2/4 и ключе плюсового положения серии 19 стрелки №2).
Данный случай квалифицирован как особый случай брака и отнесен за ШЧ