|
Сан Саныч, дело не в экономии стопудово. Тут наоборот решили не экономить, а включить реле в режиме перегрузки, на 12-вольтовые обмотки подать 24В.
Хрен с ним, с тепловыделением. Часто же используют раздельное включение обмоток, и ничего с ними не случается. Например, исключающие реле так построены, да и всякие другие, от кнопки включаемые (на одной обмотке полюс ТП, на другой самоблокировка через П, типа ГРИ, ОГ и тп)
Мне видится один из трех вариантов (по степени вероятности):
1. Что-то там не успевает вовремя включиться или где-то там критические состязания имеют место быть, поэтому искусственно убыстряют включение реле С вот таким вот варварским способом;
2. Что-то, неподвластное человеческой логике;
3. Банальная ошибка ГТССа.
Скорее всего там что-то типа внеблочных С и ЛС одновременно включаются и Крупицкий перестраховался, боясь проблеска желтого при открытии светофора. Это так, моя версия навскидку. Хочется услышать того, кто знает наверняка. Ну и ответ на вопрос, надо ли переделывать существующее.
|
