СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Пятипроводка: ПЯ или муфта?
Старый 22.10.2013, 20:41   #10 (ссылка)
лентяй
 
Аватар для Lamaks

Регистрация: 25.10.2012
Адрес: Чукчино
Сообщений: 631
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 86 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
Эм. Тут скорее не вопрос удобства с точки зрения эксплуатации бОльшим количеством форумчан, а с точки зрения здравого смысла.
Тут надо понимать, что если это объект РЖД - онли руководствующие документы. Если промтранспорт, то кто как хочет.
В то же время (мне лично) нравится когда посвободнее и побольше места для монтажа, но в то же время чтобы все под рукой было - это про строительство. В плюс к ящикам - удобство поставить тестер, разложить колбасу, укроп...
Но с точки зрения обслуживания - муфта однозначно.

Lamaks добавил 22.10.2013 в 20:41
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Мы проектируем однозначно ПЯ. Почему? Сам не знаю:один раз так решили и продолжаем в том же духе. МГУ-28(УКМ, УПМ) тоже подойдут. Кроме всего прочего, в ПЯ можно всунуть трансформатор обогрева контактов.
Для РЖД тоже ПЯ проектируете?
__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

Последний раз редактировалось Lamaks; 22.10.2013 в 20:41. Причина: Добавлено сообщение
Lamaks вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика