На Забайкальской магистрали прошла сессия общесетевого клуба РЖД – «Команда 2030»
Какие инструменты бережливого производства сегодня внедряются на железной дороге, как можно повысить эффективность работы различных структурных подразделений и что сделать для оптимизации конкретного рабочего места – этими вопросами задалась молодежь Забайкальской магистрали на региональной сессии общесетевого клуба РЖД – «Команда 2030».
Узнать на практике, что же такое бережливое производство, собрались молодые специалисты со всего Читинского узла ЗабЖД. Сотрудники дирекций инфраструктуры, ремонта тягового подвижного состава, регионального центра связи и многих других подразделений – сегодня их объединил не только возраст, но и стремление понять, какими способами можно повысить эффективность работы магистрали. Арсен Качарян, инженер ПМС-316, участник экспертной группы, отмечает: «Основная проблема внедрения технологий бережливого производства – люди. Их нужно как-то заинтересовать, все правильно до них донести. И никто это лучше не сделает, кроме молодых специалистов».
После знакомства и теоретических занятий, где молодежи рассказали об основных инструментах бережливого производства, ребята отправились на производственные участки. Шесть различных рабочих мест. На каждом из них ежедневно идет непрерывный технологический процесс – ремонт различных узлов и агрегатов локомотивов и вагонов. После осмотра – мозговой штурм. Молодежь решает, как полученные теоретические знания применить на практике.
За отведенное время молодежи нужно было применить не только полученные знания, но и все свои умения для того, чтобы привести рабочие места в соответствие с программой бережливого производства. Четыре часа – немного, но сплоченной команде и за это время по плечу обновить рабочее место слесаря, разобрать и покрасить целый стеллаж инструментов и деталей и разложить все элементы в порядке частоты их использования.
Труд не только объединяет, но и приносит вполне конкретные плоды. А их оценивала уже экспертная комиссия. После подсчета голосов из шести команд выбраны три призера. Но как известно, главное не победа, а участие. Тем более в таком деле, как применение бережливого производства.
«Мы надеемся, что наша молодежь, эти 50 чел., которые два дня проработали на узле Чита, при возвращении на свои рабочие места будут тиражировать, внедрять данное направление. Это наша надежда, основа. Мы надеемся, что положительный эффект от данного мероприятия будет».
Геннадий Гусев, заместитель главного инженера ЗабЖД
Молодежь ЗабЖД показала, что внедрению бережливого производства на магистрали уделяется особое внимание. Эффективность работы железнодорожников в этом направлении оценило и руководство РЖД – в следующем году сетевая школа по реализации инструментов бережливого производства пройдет именно на базе Забайкальской дороги.
Дмитрий Вдовяк
