Місцеві бюджети заборгували Укрзалізниці понад 136 млн грн субвенцій за перевезення пільговиків у приміському сполученні
Укрзалізниця безвідмовно і в повному обсязі забезпечує перевезення пільгових категорій громадян у приміському сполученні, але при цьому недоотримує значні компенсації за послуги з місцевих бюджетів. Так, за дев’ять місяців 2013 року залізничники перевезли пільговиків на суму 248,4 млн грн, а компенсації від обласних держадміністрацій отримали менше половини - 112,3 млн грн. Про це повідомляє Головне фінансово-економічне управління Укрзалізниці.
Найбільше фінансово дисциплінованою та соціально відповідальною можна вважати адміністрацію Чернівецької області, яка сплатила понад 97% від суми наданих послуг з перевезення пільговиків у січні-вересні 2013-го. Показник компенсацій адміністрації Кіровоградщини становить 92,5%, Полтавщини – 84,4%, Рівненщини – 83,1%, Закарпаття – 81,6 %, Івано-Франківщини – 79,8%, Дніпропетровщини – 74,2%.
Натомість найбільшу заборгованість за перевезення пільговиків накопичила адміністрація Харківської області – 26,7 млн грн. Київ та Київщина недоплатили Укрзалізниці понад 19 і 8 млн. відповідно, Львівщина – близько 16 млн, Донеччина – близько 12 млн, АР Крим – понад 11 млн грн.
Серед залізниць України найбільшої суми компенсацій очікують на Південно-Західній залізниці. За 9 місяців 2013 року тут перевезено пільговиків на суму 62,3 млн, а отримано лише 38,7 млн грн. Південна залізниця очікує на повернення 29 млн, Львівська – 26 млн, Придніпровська – 21 млн грн, Донецька – близько 13 млн, Одеська – понад 7 млн грн.
Довідка:
У графіку руху 2013/2014 рр. передбачено курсування 43 пари регіональних поїздів, у приміському сполученні - 790 пар приміських поїздів. Для здійснення перевезень у місцевому та приміському сполученні використовується 14 рейкових автобусів, 115 одиниць дизель-поїздів і 300 складів електропоїздів, у тому числі для регіональних поїздів – 11 дизель-поїздів, 28 електропоїздів та 4 рейкових автобуси.
Зношеність електропоїздів, а відповідно скорочення приміського електротранспорту – дуже чутливе соціально значуще питання. Залізниця невзмозі самостійно і власним коштом вирішувати проблему системної організації приміського сполучення в регіонах. Недоотримання коштів за перевезення пільговиків лише поглиблює проблему приміських перевезень.
Приміські перевезення мають знаходитися під серйозною увагою і контролем державної влади на місцях та органів місцевого самоврядування, які мають виступати замовником перевезень.
Постійна заборгованість залізницям України за перевезення пільговиків, стабільно низький рівень покриття витрат доходами у приміському секторі – ця негативна тенденція зберігається із року в рік – не дають змоги вчасно і у необхідній кількості оновлювати застарілу техніку. Зношеність приміського рухомого складу залізниць України складає: електропоїздів – 80,3% і дизель-поїздів – 93,1%.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
