СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 22.10.2013, 11:45   #24 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TI21

Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Из представленного материала:

ПРОТОКОЛ
испытаний приёмников ТРЦ, выполненных ОЦВ и МИИТ, в связи с
разработкой проекта расчётных характеристик к нормам по ЭМС на
основе экспериментального определения уровней помехоустойчивости
приёмных устройств тональных рельсовых цепей в рабочей полосе приёмников


Вы мух с котлетами перемешали:
"Испытания на устойчивость к гармоническим помехам в рабочей полосе частот" и "Испытания приёмников ТРЦ (не аккредитованной лабораторией) в связи с разработкой проекта расчётных характеристик к нормам по ЭМС на основе экспериментального определения уровней помехоустойчивости " это совсем разные вещи.
Возможно, я не вполне верно употребил термин "Испытания на устойчивость к гармоническим помехам в рабочей полосе частот".
Пожалуй, стоит пояснить, что под ЭМС подразумевается электромагнитная совместимость аппаратуры рельсовых цепей с электроподвижным составом. Эта совместимость может быть охарактеризована максимально допустимым уровнем гармонической помехи в рабочей полосе частот путевого приёмника.
Так вот, в ходе испытаний у меня сформировалось несколько негативное мнение о приёмниках ПП3С. Почему сформировалось, видно в протоколе: "При проведении испытаний было установлено, что токи срабатывания всех приемников ПП3С, представленных на испытания, а также некоторых приёмников ПП1, не соответствуют значениям, указанным в п.2.1 ПМ и п.1.4 настоящего протокола (ток срабатывания больше 2.6 мА).";"Помехоустойчивость в нормальном режиме работы... 0,43 мА".

Вместе с тем, многие очень хвалят рельсовые цепи, производства Сталь-Энерго, и надо полагать вполне заслуженно - дыма без огня не бывает. Вот и хотелось бы услышать побольше "живых" отзывов о продукте людей, работающих с ним каждый день, ведь эксплуатация - это очень долгие и жесткие испытания. Особенно интересны отзывы с участков, где эксплуатируется ЭПС с асинхронным тяговым приводом.

Последний раз редактировалось TI21; 22.10.2013 в 11:47.
TI21 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению