СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Коллеги, посоветуйте мне Нечто
Старый 16.10.2013, 13:07   #47 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Горочные МП системы такого тоже не умеют. Нет на горке такой функциональности. Задача горки - за возможно короткое время адресно "рассыпать" состав по путям подгорочного парка.
Комплексная система автоматизации сортировочного процесса (КСАУ СП) – общие сведения


В соответствии с «Программой совершенствования и развития сортировочных станций железных дорог на период до 2015 г.» в «НПП «Югпромавтоматизация» разработана и получает дальнейшее развитие КСАУ СП, структурная схема которой приведена на рисунке 1.15.
В состав КСАУ СП входят следующие средства и подсистемы горочной автоматизации:
» ГАЦ-МП управляет маршрутами отцепов при расформировании составов, контролирует накопление отцепов и маневровых передвижений в зонах горки и парков, осуществляет увязку с АСУ-СС и ГАЛС-Р (по техническим условиям). В ГАЦ-МП автоматизированы рабочие места дежурного и операторов по горке;
....

Подсистема ГАЦ-МП автоматически контролирует показания сигналов постового и напольного оборудования для реализации функций управления маршрутами отцепов и контроля их накопления на подгорочных путях. ГАЦ-МП осуществляет информационную увязку с АСУ СС на терминале дежурных по горке ДСПГ и ДСП. Это дает возможность принимать и корректировать сортировочные листки, запрашивать информацию о состоянии парка приема, передавать в АСУ СС информацию о поступивших на пути сортировочного парка вагонах С помощью функции формирования параметров отцепов на из мерительном участке (номера вагона, количества осей, веса особых признаков груза) и привязки их к программе роспуска можно менять в ходе роспуска маршруты и их специализацию, восстанавливать маршрутные задания в случаях нерасцепов и нагонов на спускной части горки. Благодаря функции автоматизированного управления маршрутами осуществляется управление стрелками согласно программе роспуска сформированной по сортировочному листку с учетом корректирующих действий ДСПГ и/или маневрового диспетчера
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика