СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 16.06.2010, 11:47   #24 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Википедию я упоминул только для толчка.
Давайте для начала определим что есть ху.
АРМ (упомянут в ГОСТе 34), это программно-технический комплекс автоматизированной системы, предназначенный для автоматизации деятельности определенного вида. ЭЦ (АСУ) является автоматизированной системой управления стрелками и сигналами (пока не понятно с поездами). Операторами АСУ являются ДСП? Или ДСП является оператором движения? Если ДСП оператор АСУ, то он должен управлять и работой процессора, и устройствами питания и обслуживать её. Это не проходит, ДСП оператор движения! Исходя из этого, АРМ ДСП, должет обладать минимальными функциями необходимыми и достаточными. ДСП управляет маршрутами (кнопками), контролирует приготовление маршрутов по состоянию светофоров и контролирует движение поездов по состоянию секций и путей. Управление стрелками, обдувками, СН для форумного упрощения опускаем.
Итак имеем- для ДСП достаточно АРМа с путевым планом, кнопками начала и конца маршрута, светофоры, что и предпологал Дмитрий, «чем оные будут проще, доступнее, тем будет лучше». Вопрос, насколько ДСП не обходимы остальные фенечки в виде алармов, окон событий, архивов, движков?
Цитата:
Сообщение от stpab
АРМ в АС - набор технических, программных и информационных средств на базе ПЭВМ, обеспечивающий свыше 50% деятельности определенного вида.
В этом ОРМм чем предлогают мерить проценты? Если деревянной линейкой, то ОК!
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению