СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 10.10.2013, 22:28   #3 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
А мне вот интересно другое. Почему при проверке параметров некоторых реле(например НМШ3-460/400) проверяются ток полного подъема и ток прямого подъема? Зачем нам знать ток прямого подъема?
Ток (или напряжение) прямого подъема - достаточен для подъема (преодоления силы тяжести противовеса) без учета контактного нажатия.
А ток (или напряжение) полного подъема - это параметр, характеризующий усилие, необходимое для преодоления силы тяжести противовеса плюс силы, которая создается пружинами контактов.

Николай Николаевич добавил 10.10.2013 в 22:28
Цитата:
Сообщение от Mandarinka Посмотреть сообщение
Согласно технологического процесса ремонта и проверки приборов СЦБ, при проверке электрических параметров реле, перед измерением напряжения отпускания и напряжения срабатывания, на реле подают напряжение перегрузки. Никто, даже самые опытные работники не могут мне ответить зачем подают напряжение перегрузки. Подскажите ответ кто знает.
Обратите внимание - перегрузка создается током обратной полярности! Таким образом магнитная система реле перемагничивается в противоположном направлении магнитного потока, т.е. создаются наихудшие условия для следующего включения или выключения. Иначе измерения будут не вполне корректными.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 10.10.2013 в 22:28. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению