Цитата:
Сообщение от Витос
Да, НТП не противоречит себе и здравому смыслу, но НТП не стыкуется с И. Цель моей писанины была: обратить внимание на то, что И, которым мы пользуемся, имеет в тексте несуразицы. Это надо исправлять.
|
Витос, успокойся. На дорогах некоторые чины такую несуразицу несут: сделай мне это и так, чтобы... (это про СЦБ) Примерно, чтобы ты понял: пусть всегда светофор зелёным горел, пусть переезд не переезжают водители никогда, пусть всегда АЛСН работает со 100% надёжностью, даже если поезд по рельсам 1 раз в неделю, пусть не будет никакого человеческого фатора в действиях ДСП...
А ты по мелочам размениваешся...
Суховерша Алексей добавил 25.09.2013 в 22:21
Хочу задать вопрос:
- для АБТЦ двухпутной предусмотрена кнопка "Блокирование участка удаления" для отправления поезда на правильный путь по запрещающему показанию входного светофора, чтобы коды АЛСН появились при вступлении на первую РЦ первого участка удаления.
- а на однопутном перегоне с АБТ такой кнопки нет. Поезд отправляется по приказу при запрещающем показании выходного светофора и получает разрешающий код АЛСН при проследовании первой проходной точки АБ. Как у Вас?
