Цитата:
|
спроектировать сортировочную станцию.
|
Начну с парка приема.
1. В четной горловине должен быть тупик, из которого маневровый локомотив мог бы заехать под состав на любом пути для его надвига на горку.
2. В нечетной горловине длжен быть максимально свободный выезд локомотивов из под прибывших поездов в депо, на путь смены бригады и т.д. при, как минимум, одном установленном маршруте надвига состава на горку.
3. При приеме поездов в парк приема недостаточное путевое развитие нечетной стрелочной горловины.
4.конфигурация стрелочной горловины сортировочного парка и парка отправления, практически, не дает возможности делать вытяжку готовых составов на пути парка отправления и производства маневров по перестановке вагонов (чужаков), выкидке вагонов, определенных в ремонт, и т.д.
5. Горловина парка отправления на выходе со станции должна быть более маневренной. Там происходит выезд маневровых локомотивов из под выставленного состава, заезд поездного локомотива под готовый составв.
6. Обычно сортировочная станция бывает двухсторонней. Это значит, что поезда в парк приема могут прибывать с обеих сторон. Отправление поездов из парка отправления тоже могут быть в обе стороны.
7. Над подумать о вариантах выезхда - заезда в локомотивное депо. Пока все.
