zawodik

Если Вам это только для иллюстрации статьи и не более, то вполне возможно, что указанные цифры Вас устроят. Если для более серьезных целей, то я Вам расскажу одну быль.
Незадолго до ухода с СПЭТЗ Офенгейм занялся разработкой нового реле, сразу скажу, что это не нейтральное, были сделаны опытные образцы, все вроде были довольны, но чего-то не хватало, и реле в серию не пошло. Через некоторое время после ухода Х.Г. в ГТСС главный конструктор завода решил довести начатое дело до конца. Но тут выяснилось, что в процессе разных переездов и прочих форсмажоров часть чертежей оказалась утраченной. Не долго думая гл. конструктор взял лучшие из опытных образцов, разобрал и поручил своим подчиненным заново нарисовать чертежи деталей. Когда Офегейм услышал про это историю он долго смеялся. С его же слов дело не в размерах деталей, а в допусках. (Прямо хочется процитировать, что дьявол кроется в деталях.) Как мне тогда рассказывали, завод сделал порядка десяти образцов по "восстановленным" чертежам, но ничего не получилось.
Кстати вспомнилось, наверное, год или два назад товарищ из Белоруссии хвастался, что они освоят производство реле РЭЛ на раз. Интересно как у них дела?