Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
А что - есть практика размыкания части маршрута при фактической занятости изолированных участков хвостом (или головой) поезда? Участок занят, индикация занятости "перебивает" индикацию замыкания - это еще и догадаться нужно, чтобы разомкнуть. И при этом - создать риск нечаянного перевода стрелки под поездом при протягивании/осаживании.
Да, к тому же, в данном конкретном случае, за пультом сидел ДС (с практиканткой) - похоже, что он не настолько опытен по сравнению со штатными ДСП.
|
Размыкай не размыкай ,ЛЗ участка всё равно останется ,потому как много лет назад (если память не изменяет в 90)все рельсовые цепи участков входящих в переезд были включены в цепь его извещения.Так что даже произведя ИР (разомкнув маршрут сняв белую полосу) переезд всё равно не открыть в штатном режиме.
