Унификация тарифов в рамках ТС в ряде случаев привела к росту тарифов на перевозки транзитом по БЖД
6 сентября
В связи с унификацией тарифов в рамках Таможенного союза произошло увеличение уровня тарифов на перевозки ряда грузов транзитом по Белорусской железной дороге в Калининградскую область и ее порты, сообщил начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности БЖД Игорь Згурский.
По его словам, это связано с тем, что в Республике Беларусь до 1 января 2013 для указанных перевозок применялись тарифы раздела 2 Прейскуранта № 10-01, содержащего ряд понижающих коэффициентов на перевозки грузов в/из Калининградскую область. «В результате для грузов основной номенклатуры уровень тарифов, применявшихся для перевозок на Калининградском направлении до 1 января 2013 г., был ниже расходов на их осуществление (себестоимости), что в условиях унификации неприемлемо», – подчеркнул И. Згурский.
Он также отметил, что унификация тарифов в РФ тоже привела к увеличению уровня тарифов на транзитные перевозки ряда грузов. Так, например, тариф на перевозку по сети РЖД холодильного оборудования, отправляемого из Беларуси в Казахстан, в 2013 году вырос на 72% по сравнению с 2012-м.
В то же время в текущем году Белорусской железной дорогой в рамках ценовых пределов снижены унифицированные тарифы на перевозки ряда грузов для всех потребителей услуг железнодорожного транспорта в размере от 10 до 50%. Это касается нефти сырой, газового конденсата, дистиллята газового конденсата, бензина стабильного газового, плит ДСП, ДВП, спичек, аммиака безводного сжиженного, удобрений азотных жидких, рыбы мороженной и др.
И. Згурский также рассказал, что белорусской стороной совместно с российскими и литовскими железными дорогами проводится целенаправленная работа по оптимизации тарифных условий на Калининградском направлении, в первую очередь транзитных тарифов по территории Литвы. Так, Литовскими железными дорогами на 2013 год снижены тарифы на перевозки щебня на 33%, соли – на 23%, химических и минеральных удобрений – от 10 до 23%, цемента – на 15%, строительных материалов – на 16% из Республики Беларусь назначением в Калининградскую область.
Белорусская железная дорога, по словам И. Згурского, придерживается принципа создания равных тарифных условий на Калининградском и Литовском направлениях. Вместе с тем на рост экспортных перевозок на Калининградском направлении, по его мнению, негативно влияют различные сдерживающие факторы, такие как: применение ставки НДС на ввозимую в Калининградскую область продукцию из стран Таможенного союза в отличие от предусмотреной нулевой ставки НДС на ввоз продукции из других стран, что делает белорусскую продукцию менее привлекательной; более высокая стоимость транспортировки в порты Калининградской области в сравнении с Клайпедским портом (Литва); невозможность обработки судов с большой грузоподъемностью назначением в основные страны-импортеры (Китай, Индия, Бразилия и т. д.).
Елена Ушкова
http://www.rzd-partner.ru/news/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki/unifikatsiia-tarifov-
v-ramkakh-tamozhennogo-soiuza-v-riade-sluchaev-privela-k-rostu-tarifov-na-perev/
05.09.2013 14:42
К списку новостей за 2013 год
Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
