|
Цитата:
Сообщение от Vladislav
ШНС совместно с ДС составляет перечень малодеятельных участков который согласовывается с IX/ В этот перечень необходимо включать все рельсовые цепи по которым в течении 10 суток не пропускалось не одной подвижной единицы, в т.ч. закрытые для движения, выключенные и т.д. По этому графику IX совместно с ДС составляют график обкатки, который утверждает НОД. График хранится у ДСП (ШНСу или Шну полезно сделать копию на всяк выпадок). В график вносятся все рельсовые цепи по которым возможен пропуск подвижного состава. Ответственность за своевременную обкатку несёт ДС (ДСП), ДСП после проведения обкатки оформляет запись в ДУ-46 об обкатке о чём уведомляет Шна. ШН оформляет запись в ДУ-46 о проверке малодеятельных участков на шунт, и о необходимости информировании о движении поездов. После проведеня проверки ШН выписывает свою запись с указанием в ней результатов работы, запись ДСП остаётся не выписаной.
|
Столкнулся с тем, что обкатывать кое-что нужно. И еще самое интересное, что кроме меня это никому не нужно. Так как обкатываемое ответвление ведет на закрытый путь, другое в тупик из которого нет светофора, третье ответвление ведет на нецентрализованный путь занятый постоянно вагонами, хотя этот вариант может быть обкатан на местом управлении. Как официально можно обкатывать первый и второй варианты, если не отвечу на эти вопросы обкатывальщикам, то и обкатки не будет... 
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
|
