СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 31.08.2013, 09:36   #56 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СЭМ

Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 63
Сообщений: 509
Поблагодарил: 379 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы: 6 фото
Репутация: 375
Цитата:
Снижение эксплуатационных расходов за счет экономии электроэнергии и расходных материалов (припой, канифоль, паяльники).
Это пыль по сравнению с зарплатой ШН, который просидит впустую половину дня, пока дождется разрешения на изьятие реле для замены контакта. (Умножим в масштабах страны.)
Цитата:
Пробежал шесть вёрст, разложился, запросился, начал паять... твою ж мать! на полпути паяльник сгорает.
Василич, не обижайся, не к тебе отношу. Есть пословица,,Не работет голова,-работают ноги!,, Ну как ты, МЭТРСЕМЬДЕСЯТШЕСТЬ, пошел за шесть тысяч верст делать перепайку с одним паяльником? Значит жисть на научила. Я беру два всегда.
Цитата:
мужики меняли релюхи - каждая четвёртая плата с мятыми контактами,
Ну сдуру можно и х.. сломать.
Цитата:
При новых платах проблем было бы минимум.
Это точно. Чтоб не посчитали занудой. Колодка замечательная, тем что имеет перегородки между контактами, что исключает прожог. Конструкция контактов замечательная, упругость, исключение замятия. О недостатках уже сказал, повторяться не буду. И еще, как воспримут этот конструктив ревизоры. КЭТЗ, вы слышали такое выражение ,,холодная пайка,,? Тупое по звучанию и тем не менее, ревизоры его употребляют при скрутках, сжимах. Этот момент тоже нужно учесть.
СЭМ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению