СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 30.08.2013, 22:18   #1009 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382

Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 363 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 122
Цитата:
Рассматривал режим автовозврата и получил что если релюхи С2С(С1С) останутся под током, то горочная стрелка будет туда-сюда болтаться постоянно.
МОжет быть эти реле включаются кратковременно?
Если я прав то сколько они будут под током?
Насколько я понял из учебника, одно из этих реле будет под током, пока не погасится задание в блоке трансляции заданий. А задание гасится после прохода отцепа. Стрелка будет болтаться, если оба реле будут под током одновременно, но по схеме блока трансляции заданий непонятно, возможно ли это.
Этот учебник глядел: http://scbist.com/scb/statkazakov.djvu
yuri230382 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика