Сергей Абрамов встретился с журналистами
Количество перерастает в новое качество. Реконструкция вокзалов и создание пересадочных узлов в масштабах страны, качество обслуживания и развитие торгово-коммерческой инфраструктуры – об этом на встрече с журналистами в издательском доме «Гудок» рассказал начальник Дирекции железнодорожных вокзалов Сергей Абрамов.
Модернизация столичных вокзалов, за исключением Курского, будет закончена до конца года, заявил в начале пресс-конференции руководитель вокзального хозяйства РЖД. Для Курского подготовлена особая роль. Если строящийся пассажирский терминал в Адлере уже сейчас имеет статус «умного», то его столичный «коллега» должен стать самым «богатым» – как по количеству, так и по качеству предоставляемых услуг. Помощь в строительстве готовы оказать и французские, и английские железнодорожники. Их предложения пока рассматриваются, приглядываются наши специалисты и к восточным соседям.
«Четыре года назад я был в Японии. Центральный Токийский вокзал – это огромный небоскреб, четыре уровня путевого развития плюс огромная общественно деловая функция. Самое дорогое место в Токио, с точки зрения предоставления любого вида услуг. Курский вокзал по высотности, конечно, не будет небоскребом. Но с точки зрения предоставления супер-услуг высочайшего качества – факт! Они такими и будут».
Сергей Абрамов, начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД»
Всякое строительство – удовольствие не из дешевых. Предварительно только на реконструкцию Курского вокзала в Москве потребуется от 15 до 30 миллиардов инвестиций. А в целом на программы модернизации железнодорожных терминалов и строительство транспортно-пересадочных узлов, рассчитанной до 2030 года, необходимо более 500-сот миллиардов рублей. Поиск источников финансирования привел к появлению нового приоритета в развитии Дирекции вокзалов – инвестиционной привлекательности. И если к финансированию модернизации вокзалов РЖД привлекают частных инвесторов, то к строительству ТПУ – региональные власти.
Уже сейчас на строительство транспортно-пересадочных узлов удалось привлечь более 10 миллиардов рублей. А число заинтересованных регионов увеличить до 40-ка, скрепив интересы и намерения РЖД и муниципалитетов различными соглашениями. Завершая пресс-конференцию, Сергей Абрамов заметил, что какими бы дорогостоящими не были комплексы и узлы, цены на услуги, представляемые на них, РЖД удержит на уровне городских.
Евгений Кузнецов
