Цитата:
Сообщение от Юрий Владимирович
Кто может, подскажите!
На станциях стыкования родов тока АЛСН кодируется током частотой только 25/75 Гц (как для тяги на переменке так и на постоянке) или для каждого рода тяги отдельно 25/75 и 50 Гц?!
|
На электровозах постоянного тока с ДКСВ отсутствует ФЛ-25/75 т.е. коды воспринимаются только на частоте 50 Гц. Поэтому по типовым решениям маршруты приема и отправления со стороны и в сторону электротяги постоянного тока кодируются на частоте 50 Гц. Соответственно маршруты приема и отправления со стороны электротяги на частоте 25 Гц. На приемоотправочных путях применяется одновременное двухчастотное кодирование 25+50 Гц. На одной из продвинутых станций (Владимир) одновременное двухчастотное кодирование 75 + 50 Гц применено не только на приемоотправочных путях и маршрутах передачи из парка в парк, но и в маршрутах приема и отправления в сторону электротяги постоянного тока. Кроме этого т.к. совмещенная подстанция чуть ли не на перегоне по одному блок-участку перегона по 1 и 2 пути кодируются двумя частотами. Этим достигнуто, что на электропоездах САПСАН и Ласточка практически отсутствуют сбои АЛСН из-за влияния обратного тягового тока, т.к. они по команде с карты КЛУБ-У своевременно переключаются на 75 Гц.
А вот Московские локомотивы с КЛУБ-У это не делают, мало того до настоящего времени на КП у них отсутствует проверка на 25 и 75 Гц.
Двухсистемные локомотивы ЭП-10 и ЭП-20 следуют по частотам 25 и 75 Гц сотни км и не проверяются
