СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Схема повторного включения переездной сигнализации
Старый 27.08.2013, 21:11   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 45
Сообщений: 2,802
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от _ЯР Посмотреть сообщение
В эти моменты на нервах как водители так и ДПП!?
Может сделать запись - для работников ШЧ?
Кстати, да! Что за вреднейшая схема! Расчет конденсаторов для нее делается из 50% максимальной скорости на перегоне, кажется. Разброс кондеров большой. Расчетное время мало. Не успевает поезд освободить участки - закрывается повторно. А если остановка электрички еще на участках удаления - то это вообще атас! Приходится увеличивать время работы схемы счета. А с расчетом не совпадает - ревизоры ругаются. Вредная схема. Может придумаете что-нибудь получше взамен?
T1000 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика