Железнодорожный мост в Ярославле
В 2013 г., 21 февраля (здесь и далее даты указаны по старому стилю), исполнилось 100 лет со дня официального открытия железнодорожного моста через р. Волгу в Ярославле.
На рубеже XIX—XX вв. в Российской империи интенсивно росли промышленное производство и торговля. Страна из аграрной превращалась в аграрно-индустриальную.
Строительство однопутного железнодорожного моста в Ярославле началось в 1910 г., хотя необходимость в нем назрела гораздо раньше. Проект был разработан инженером С.И. Ольшевским. Он спроектировал 5 речных ажурных полукруглых пролетов по 68,2 саженей (145,6 м) и два береговых пролета по 12,7 саженей (26,2 м). Такие же фермы моста через р. Енисей спроектировал Л.Д. Проскуряков в 1895 г.
Элементы конструкции изготовили на Путиловском заводе.
Открытие моста состоялось 21 февраля 1913 г. в день празднования 300-летия царствования Дома Романовых.
Во время пребывания императорской семьи в Ярославле 21 мая 1913 г. Николай II осмотрел и одобрил новое сооружение, а 31 мая мосту было присвоено наименование «Мост императора Николая II».
В конце 1960-х годов пропускная способность моста перестала удовлетворять железнодорожников. Пора было прокладывать вторую колею. Такая возможность была заложена при проектировании; большой запас прочности опор позволил в 1970—1972 гг. возвести вторую очередь моста, нарастив ледорезные части опор и установив трапециевидные фермы для второго пути.
В 2003—2005 гг. Мостоотряд № 6 провел последнюю реконструкцию пролетных строений. Дореволюционные полукруглые фермы были демонтированы и заменены на новые, трапециевидной формы. Поставщиком новых пролетных строений стал Курганский металлургический завод.
