Будущее транспортной стратегии 2030
Перспективы развития транспортной системы страны обсудили эксперты. На площадке Открытого правительства в Москве прошла форсайт-сессия. На суд аналитиков был представлен проект Транспортной стратЕгии России до 2030 года.
Это вторая за этот год встреча участников обсуждения. За круглым столом – чиновники, законодатели, представители служб всех видов транспорта: железнодорожного, воздушного, судоходного, автомобильного, подземного, а также члены общественных организаций. На повестке – ключевые позиции Транспортной стратегии. Эксперты высказывают мнения и предложения о том, какой должна быть система к 2030 году с учетом интересов всех сторон. Разработчики программы подчеркивают статус стратегии – «социально-экономический», и главный ориентир – пассажир.
Олег Евсеев, первый зам. гендиректора ФГУП «Научный центр комплексных транспортных проблем»
«Мы предусматриваем развитие доступности и качество транспортных услуг для населения, повышение эффективности работы общественно- пассажирского транспорта, его скорости и предсказуемости по времени доставки пассажиров. Повышение экологичности и безопасности транспортных услуг».
По замыслу авторов проекта, транспортная отрасль страны к 2030 году должна стать высокоэффективной, безопасной и скоростной. Особое внимание уделяется развитию железнодорожной инфраструктуры. В планах строительство ВСМ, которые свяжут крупнейшие транспортные узлы России и создание сети логистических систем и сбалансирование грузовых потоков, а также обновление подвижного парка.
Олег Евсеев, первый зам. гендиректора ФГУП «Научный центр комплексных транспортных проблем»
«Будет интенсивно развиваться система скоростных и высокоскоростных перевозок. В частности, на железнодорожном транспорте будет обеспечена более высокая интеграция в мировую транспортную систему. Будет уделено внимание экологии развития транспорта».
К этим позициям эксперты добавляют, что необходимо синхронизировать маршрутные сети с другими видами транспорта, выработать долгосрочные тарифы для железнодорожных перевозок, проработать механизмы государственной поддержки пассажирских перевозок и увеличить объем инвестиций .
Александр Брагин, член Экспертного Совета при Правительстве РФ
«Результатом экспертного заключения становятся основные темы и мнения, которые здесь озвучены. Преобладающие точки зрения доводят до сведения как представителей Минтранса, так и Правительства».
Мнения экспертов войдут в новый вариант стратегии, и уже
29 августа Правительство России рассмотрит обновленный проект.
