Роз’яснення Прес-центру Укрзалізниці з питань, порушених у статті «Укрзалізниця в 2013: падіння перевезень та борговий зашморг» видання «Економічна правда»
Роз’яснення Прес-центру Укрзалізниці з питань, порушених у статті «Укрзалізниця в 2013: падіння перевезень та борговий зашморг» видання «Економічна правда» (автор Дмитро Дєнков, ЕП опублікована 15 серпня 2013, 09:41
http://www.epravda.com.ua/publications/2013/08/15/390007/)
У зв’язку з публікацією
видання «Економічна правда», стаття «Укрзалізниця в 2013: падіння перевезень та борговий зашморг» від 15 серпня 2013 (автор Дмитро Дєнков), прес-центр Укрзалізниці дає відповідні роз’яснення.
Щодо затвердження фінансового плану
Відповідно до статей 75 і 77, частини п'ятої статті 89 Господарського кодексу України, Порядку складання, затвердження та контролю виконання фінансового плану державного комерційного та казенного підприємства, господарського товариства, у статутному фонді якого більше 50 відсотків акцій (часток, паїв) належать державі, затвердженого наказом Міністерства економіки України від 21.06.2005 N 173 (зі змінами) розроблено проект зведеного фінансового плану залізниць України на 2013 рік. Відповідно до чинного законодавства проект фінансового плану пройшов процедуру погодження в причетних міністерствах, а саме: Мінінфраструктури, Мінекономрозвитку, Мінфіні, Міністерстві доходів та зборів і отримав правову експертизу з висновком Міністерства юстиції.
Щодо основних показників
У проекті зведеного фінансового плану залізниць на 2013 рік доходи від звичайної діяльності заплановані в розмірі 55,4 млрд. грн. Обсяг чистого доходу від реалізації продукції заплановано у сумі 53,4млрд. грн. що більше звіту 2011 року на 5,4%, та більше звіту 2012 року 3,9%.
Чистий прибуток заплановано в сумі 511,0 млн. грн., що більше звіту 2012 року на 79,4 млн.грн.
З введенням в дію з 01.01.2011 Податкового кодексу України ставка податку на прибуток постійно зменшується. Якщо у 2011 році вона складала 23%, то у 2013 році – 19%.
Щодо зменшення платежів до бюджету
Крім того, змінами, внесеними до Податкового кодексу, передбачено, що, починаючи із 2013 року, підприємства подають річну податкову декларацію з податку на прибуток, а не квартальну, і сплачують податок у березні 2014 року. А на протязі 2013 року підприємства щомісячно сплачують авансові внески з податку на прибуток.
Тому, у проекті фінплану до Державного бюджету планується сплатити 4,3 млрд. грн., що менше звіту 2012 року на 597,3 млн. грн. (12,1%).
Залізниці України сплачують податки чітко дотримуючись норм Податкового кодексу.
Витрати заплановані в межах лімітів та фінансової можливості галузі.
Щодо підвищення заробітних плат
З урахуванням збалансованості доходної та витратної частин фінансового плану, заплановано поквартальне підвищення годинних тарифних ставок та посадових окладів в цілому за рік на 15,8%.
За 2011 рік залізничники посіли 10 місце по рівню заробітної плати, за 2012 рік – 11 місце, на сьогодні – 11-е місце, тому одним із пріоритетних завдань керівництва галузі було і залишається підвищення рівня заробітної плати працівників, доведення її до конкурентоспроможного рівня.
Щодо збереження кадрового потенціалу та фахової перепідготовки
Керівництво Укрзалізниці має чітку позицію щодо збереження кадрового потенціалу галузі та недопущення вивільнення працівників з підстав скорочення чисельності чи штату працюючих.
Такий підхід до порушеного питання неодноразово озвучувався керівництвом Укрзалізниці в колективах залізничників та в засобах масової інформації.
Заходи з приведення контингенту працюючих у відповідність до обсягів виконуваних робіт будуть здійснюватися виключно за рахунок природної плинності кадрів та виваженого підходу до прийому нових працівників.
Працівники, які вивільняються в зв’язку з удосконаленням технологічних процесів, модернізацією виробництва, впровадженням нових технологій та систем управління, що беззаперечно підвищує продуктивність праці та призводить до оптимізації чисельності працюючих, будуть направлятися на перепідготовку для оволодіння іншими професіями за рахунок залізниць та підприємств залізничного транспорту з метою забезпечення їх зайнятості відповідно до умов Галузевої угоди та Колективних договорів.
Щодо кредитної політики Укрзалізниці
Кредитна політика Укрзалізниці проводиться відповідно до затверджених фінансових планів залізниць України на відповідний рік, з додержанням вимог чинного законодавства України. Відбір фінансово-кредитної установи, проводиться на тендерних засадах відповідно за Закону України «Про здійснення державних закупівель», що забезпечує отримання фінансування на ринкових умовах. Відсоткові ставки по залучених кредитних ресурсах залежать від ситуації на валютно-кредитному ринку України, та відповідають дозволам які надаються Міністерством фінансів України відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України №809 від 15.06.2011 та наказу Мінінфраструктури №151 від 06.03.2012.
При цьому слід зазначити, що залізниці України погашають свої зобов’язання по кредитах своєчасно та в повному обсязі. Фінансові коефіцієнти по кредитним угодам, укладеним з Міжнародними Фінансовими Організаціями (ЄБРР) виконуються.
Як відомо, в кінці кожного року банки обмежені в кредитних ресурсах і вартість кредитів відповідно вища у грудні ніж у березні-травні поточного року. Середня ефективна відсоткова ставка за діючими запозиченнями по Укрзалізниці на 01.01.2013 року складала у гривні 20%, станом на 01.08.2013 – 17%.
Щодо необхідних обсягів капітальних інвестицій та реальних можливостей
Враховуючи значний знос основних фондів по галузі, а це понад 80%, при потребі 33,7 млрд. грн. капітальні інвестиції в 2013 році заплановані у обсязі 6,1 млрд.грн.
Крім того не виконується 10 стаття Закону України «Про залізничний транспорт» в частині придбання залізничного рухомого складу для перевезень пасажирів за рахунок коштів Державного бюджету України. Для виконання запланованих капітальних інвестицій залізниці вимушені залучати кредитні ресурси.
За останні роки кошти з державного бюджету на фінансування програм розвитку та на придбання пасажирського рухомого складу залізничному транспорту не виділялись.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
