|
Все это конечно плохо, но скажите изначально для чего нужно дежурство- для оперативного устранения отказов, допустим. А тогда откуда появляются эти отказы, факторов много но думаю не сильно ошибусь что достаточно много отказов из-за некачественного выполнения графика. В идеале если механик содержит свои устройства в хорошем состоянии, если путейцы работают без палки и согласовывают заранее все работы, если работники ЭЧ, НГЧ, ВЧД, умеют грамотно и вовремя организоать работу с ШЧ, то механик уходя домой в пятницу с чистой совестью отдыхать и не переживает о работе. А несколько людей на дежурной машине могли бы освободить от ненужного дежурства механиков. Много если но тут по моему необходимо что бы механики и их руководство были заинтересованы в решении данной проблемы. А как у нас получается ШЧ не до этого (за последние лет пять поменялось 6 ШЧ), а механики не могут решить этого вопроса, то воз останется на месте еще долго. Вопросов много, но давайте попробуем найти оптимальное решение, а не просто говорить как нам всем плохо.
Тут на форуме достаточно много адекватных и грамотных людей, да и проблема не так уж и нова.
|
