Цитата:
Сообщение от heavy
Внесу свою ложку дегтя в обсуждение. Возвращаясь к "тем" временам. Реально многим железнодорожникам удобней было работать с бумажными вариантами документов в своей работе. Различные журналы, телеграммы, отчетные документы. Но идет тенденция к замене бумажного документооборота на электронный. Не говоря о большом количестве дополнительных информационных систем, которых даже в бумажном варианте раньше не было. Поэтому ШУРУП прав. Несмотря на то, что быстрее (потому что привычнее) воспользоваться бумажным вариантом, нужно это дело перенести в цифровой вид, и научить руководителей как этим быстро пользоваться.  |
Как-то смысл разговора перекосился...
Я - двумя руками "за" перевод документации на безбумажные технологии. И в бытность ШЧ имел очень неплохой (по тем временам) АРМ для работы с принципиальными и монтажными схемами СЦБ. И сам, кстати, рисовал/чертил довольно много.
Но - отказаться от бумажного экземпляра "экземпляра околотка", "экземпляра дистанции" и "экземпляра службы" - в ближайшей перспективе вряд ли удастся. Да и не самоцель это.
Прелесть работы в АРМе для ШЧ - это существенное сокращение трудозатрат при обновлении документации и при проектировании различных доделок/переделок, которым нет числа и которые начинаются с первого дня после ввода нового объекта, фактически - сразу после проектировщиков. Но на выходе - все равно твердая копия на бумажном носителе.
