СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 14.08.2013, 12:29   #20 (ссылка)
Генеральный директор
 
Аватар для Сергейpsv

Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 63
Сообщений: 140
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 89 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 96
Цитата:
Сообщение от Antibueno Посмотреть сообщение
норм такой ценник =)
проект открывать в КАСПР сделанный в автогаде и редактировать КАСПРом проект
Скажи пожалуйста - а на кой хрен в ШЧ открывать автогад КАСПРом, если основным инструментом является АРМ ВТД. У них нет ни КАСПР ни AUTOCAD(на всю ОЖД в 2012 году ДИ купило 6 лицензий - по 1 в каждый регион). Хотя, мне кажется, следующее распоряжение РЖД будет о замене АРМ ВТД на КАСПР(корпоративная дисциплина,этика и т.п.).
По данным ЦШ на сети Дорог работает более 1500 АРМ ВТД. Посчитаем деньги при их замене на КАСПР за 3 года:
- ПО - 1500шт х 1 000 000руб = 1,5 млрд
- обучение - 1000чел х 30 000руб = 30млн
- сопров. - 1500шт х 120 000руб х 2 года = 360млн
ВСЕГО: 1 млрд 890 млн рублей за 3 года.
Получается 630-650 млн.руб. в год - хороший бизнес по русски.
Расчет сделан примерный , практика показывает,что сумма будет намного выше.
А надо-ли РЖДП вообще проектировать?
Сергейpsv вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению