|
Господи, слова-то какие: "активный хвост", "не вписывается в концепцию", "евробализа"...
Уверяю, большинство из вас эту "евробализу" в кармане или сумочке носит. На связке ключей. Ничего принципиально нового пока не увидел.
А "хвост" всё-таки должен быть "активен" по трём причинам:
1. Контроль целостности поезда;
2. Возможность движения назад;
3. Изменение расстояния между головой и хвостом поезда на кривых участках.
|
