Справка о состоянии безопасности движения за 1-2 августа 2013 г.
Московская ж.д.
02.08.2013 в 00-12 на 453 км пк 5 перегона Малоархангельск – Глазуновка двухпутного электрифицированного участка Курск – Орел из-за технической неисправности локомотива (нет набора позиций) остановлен поезд № 106 сообщением Курск – Москва (12 вагонов, вес 680 тонн) с электровозом ЧС7 №158 приписки ТЧЭ Москва - Пассажирская - Курская под управлением машиниста локомотивного депо Курск Гуреева.
В 00-25 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 01-02 поезд № 106 прибыл на станцию Глазуновка.
На станции Глазуновка в голову поезда дан электровоз ВЛ11 № 742 под управлением машиниста Левина.
В 01-42 поезд № 106 с вспомогательным локомотивом отправлен до станции Орел с опозданием на 1-23.
На станции Орел произведена замена вспомогательного локомотива с ВЛ11 № 742 на ЧС7 № 59. Поезд отправлен по назначению в 03-12 с задержкой на 1-51.
Причина неисправности устанавливается.
Задержаны пассажирские поезда: № 28 на 0-24, № 220 на 0-10.
Расследуют: УРБС Воронов, и.о.УРБ Белокопытов, ТЧЭЗ-29 Мелехов, ТЧМИ-29 Атаманов, и.о. ТЧР-16 Исаков, ТЧРЗ-40 Лавров, ТЧР-28 Сальков.
Электровоз ЧС7 № 158 ТЧЭ-1 Москва - Пассажирская - Курская: ТР-3 22.07.2013 пробег 2 932 км (норма 396 000 км, продолжительность: норма - 6 с / факт – 11 с) ТЧР Вязьма, ТО-2 31.07.2013 ПТОЛ Москва - Курская. После проведения ТР-3 заходов на МПР не было.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-29 Курск:
– машинист электровоза Гуреев А.И., стаж с 22.05.2004, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Скрипников В.С., стаж с 10.09.2012, свидетельство на право управления не имеет, группа профотбора– 1.
