На Свердловской магистрали заключительную обкатку проходит гибридный локомотив ГТ1h
С начала года по рельсам Свредловской железной дороги колесит ГТ1h. За передвижением инновационной машины наблюдают столичные эксперты и разработчики. Не так давно газотурбовоз прошел главное в своей трудовой жизни испытание – гибрид провез состав весом в 9 тысяч тонн и длиною в 100 вагонов. Такой вес — не предел для ГТ1h. По равнинным участкам машина может везти до 15 тысяч. Более того, именно газотурбовозу принадлежит мировой рекорд. Два года назад на экспериментальном кольце ВНИИЖТа в Щербинке он провел состав весом 16 тысяч тонн и длиной в 170 вагонов.
Подконтрольная эксплуатация гибрида идет только на Свердловской магистрали. Эта площадка выбрана по нескольким причинам. Во-первых, северный полигон дороги наиболее перспективен для использования ГТ1h. Во-вторых, именно здесь находится единственный в стране комплекс по производству и заправке сжиженным природным газом. Испытания газотурбовоза в реальных рабочих условиях продлятся до конца года. Все недочеты, которые могут появится, будут зафиксированы присутствующими здесь разработчиками. И учтены во второй модели ГТ1h. Ее постройка будет завершена буквально через несколько месяцев.
Евгений Кузнецов
