Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ
Сейчас нет рельсов типов менее Р43 и того тоже почти нет. Но износ гребня колеса ? который без постороннего предмета может вклиниться в этот зазор. Даже переходя с 1524 на 1520 и видя как изнашиваются гребень колеса и рельсы никто не решается перейти обратно. Приняли решение и придумали рельсосмазыва- тели, зато намного чаще меняют рельсы. Так что обратной дороги нет(некому принят решение), хотя рельсы тяжелого типа почти везде!!!
|
Самое интересное то, что если - допустим - сейчас одновременно перейти к ширине колеи 1524 мм, то интенсивность износа рельсов не уменьшится...
Поскольку одновременно происходило два процесса - переход от 1524 мм на 1520 мм и переход от подшипников (букс) скольжения к подшипникам качения. Подшипник скольжения позволял - конструктивно - колесной паре перемещаться вдоль оси, поэтому в кривой происходило смещение колесной пары и за счет этого уменьшался износ. И это свойство было утеряно при переходе на подшипники качения.
