Залізничники відкрили рух поїздів залізничним мостом над Видубицьким автовокзалом
7 серпня залізничники Південно-Західної магістралі відкрили рух поїздів новозбудованим залізничним мостом над Видубицьким автовокзалом. Цей об’єкт входить до проекту залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві.
Роботи з будівництва залізничного мосту виконувались за кошти Державного бюджету України та Південно-Західної залізниці. Загальна вартість робіт з будівництва залізничного мосту над Видубицьким автовокзалом без врахування робіт із винесення тепломереж та інших комунікацій, становить майже 255 млн. грн.
Будівництво тривало з 2006 року. Згідно з розрахунками, новий міст поліпшить пропускну спроможність на ділянці Київ – Московський – Дарниця. Довжина споруди більше 700 метрів, на її будівництво було використано понад 5 тис. тонн металоконструкцій. «Якщо раніше рух поїздів проходив двома коліями, а зараз у нас їх буде чотири, завдяки цьому, пропускна спроможність залізничної інфраструктури збільшилась удвічі», – зазначив начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин.
Будівництво залізничного мосту проводилося у складних місцевих умовах: з високим рівнем ґрунтових вод та у безпосередній близькості до діючих залізничних колій. На етапі підготовки до будівництва здійснено винесення із території забудови теплових мереж, які забезпечують теплом центральну частину міста.
Як розповів начальник залізниці: «Роботи виконувалися в міжопалювальний період, що дозволило прокласти нові комунікації, не порушуючи звичайний ритм життя мешканців столиці».
Зокрема, із території забудови було винесено близько 3 км ліній зв'язку, близько 15 км різних енергосистем. Крім того, залізничники збудували практично нову систему постачання – це 4 тепломагістралі, які живлять центральну частину міста. Виконано складну систему відведення дощових і дренажних вод. Крім того, винесено і прокладено нову мережу зв'язку (22 км), каналізації й водопроводу (2,5 км), електричних мереж 10 і 35 кВ (12 км).
На винесення інженерних комунікацій Південно-Західна залізниця витратила 180 млн грн.
Довідково:
Транспортна розв'язка "Видубичі" – це складний транспортний пересадочний вузол. Він поєднує станцію метро "Видубичі", зупинні платформи для пасажирів приміських електропоїздів та міської електрички, зупинну платформу Миронівського напрямку, а також автовокзал "Видубичі", пропускна спроможність якої 20 тис. осіб на день. Крім того, тунель для заїзду та виїзду автомобільного транспорту.
Довжина залізничного мосту - 705 м.
Він знаходиться на кривій ділянці радіусом 400м,
Вага металоконструкцій прогонових споруд - 4976т.
При спорудженні опор було використано 11,0 тис м3 бетону.
Міст має дві колії, розташований на 23 залізобетонних опорах.
До складу проекту будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через Дніпро в Києві та підходів до нього входять залізнично-автомобільний міст (з двома коліями і шістьма смугами автомобільного руху), залізничні естакади правобережного і лівобережного підходів, автодорожна розв'язка на перетині з Наддніпрянським шосе на правому березі, автодорожна розв'язка з Дніпровською набережною на лівому березі, автодорога уздовж залізничних колій через Харківський шляхопровід у напрямку станції Дарниця з виїздом на вул. Привокзальну (з почерговим з'єднанням траси автодороги з вулицями Березняківською, Сортувальною і Здолбунівською).
23 серпня 2012 року у Києві було відкрито автостанцію «Видубичі» в рамках проекту будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві (з підходами) на залізничній дільниці Київ-Московський-Дарниця. Роботи з будівництва автостанції виконувались за кошти Державного бюджету України та Південно-Західної залізниці.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
