Цитата:
Сообщение от Ежик
Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста , кто обслуживает такие датчики... у нас сегодня их начали подключать (ЭЦ южно корейские, электропривода термотроновские) и у меня возник вопрос, существенно ли влияет вот такое как на втором фото отклонение поводка сектора на контроль положения.Завтра будем проверять как работает. На первом фото стрелка как положено в инструкции к датчику, а на втором фото стрелочка расположена немного по краю риски датчика.... Как я заметил на 30 % приводов, при нормально отрегулированных зазорах у выступа контрольной линейки, стрелочка датчика расположена именно так (по краю) в одном из положений остряков. Наблюдается такое и у ДБЛМ и у ДБПМ. И если это неправильно то как это устранить. Зазоры отрегулированы в линейках правильно. Привода новые СП6БМ.Заранее спасибо. ( Я думаю что если будут проблемы, можно уменьшить толщину металлической пластины под датчиком???)
|
Такое положение поводка датчика опасно тем, что при проходе поезда по остряку и неправильной регулировке контрольной тяги хотя бы на 1мм, поводок выйдет в среднюю зону и напряжение на контрольном реле упадет мгновенно и стрелка потеряет контроль так же как и при плохом врубании ножей.Говорю так потому что сталкивался сам с такой ситуацией, а регулировочной пластиной отрегулировать не получается, поэтому делали самодельные на 0, 5мм тоньше и все стало Ок...насчет заводских разной толщины ШЧ сказал что их не существует.
