Справка о состоянии безопасности движения на 27 июля 2013 г.
Северо-Кавказская ж.д.
27.07.2013 в 14-25 на регулируемом, необслуживаемом дежурным работником переезде, расположенном на 1297 км пк 3 перегона Синявская – Морская двухпутного электрифицированного участка Ростов Западный – Таганрог-1 допущен наезд поезда № 3544 (вес 2422 тонн, 55 вагонов) с электровозом ВЛ80С № 2509/2512 приписки ТЧЭ Батайск под управлением машиниста этого же локомотивного депо Коршикова на легковой автомобиль «Рено Дастер» государственный № Т 515 РН 160 РУС.
При скорости следования поезда 48-50 км/час машинист увидел выезжающий на переезд автомобиль и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния (50 м) предотвратить наезд не удалось. Автомобиль повис на автосцепке локомотива.
В результате ДТП водитель автомобиля погиб, одна пассажирка доставлена в больницу, второй пассажирке медицинская помощь оказана на месте. Локомотивная бригада не пострадала.
Схода подвижного состава нет, нарушен габарит соседнего пути. Повреждено УКСПС на сигнальной установке № 2.
В 15-20 прибывшими на место работниками ПЧ-2 Таганрог восстановлен габарит и открыто движение по нечётному пути.
В 15-40 открыто движение по четному пути перегона со скоростью по месту 25 км/час.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля. Переездная сигнализация исправна. Совместно с ГИБДД составлен акт, претензий к ОАО «РЖД» нет.
По месту задержаны 2 пригородных поезда на 21 и 40 минут.
Расследуют: НЗ тер Тарасенко, Зам РБ рег Сорокин, и.о. ДИ рег Губа, ПЧ Дидович, и.о. ШЧ Стоянов, ПЧЗ Пятецкий, ПЧУ Лесняков, сотрудники ГИБДД.
Характеристика переезда: переезд 3 категории, автодорога межмуниципальная, оборудован автоматической переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда – 1000 м, четного поезда - 500 м; с левой стороны нечетного поезда – 50 м, четного поезда - 500 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Длина горизонтальной площадки 10 м. Участок пути – прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда – 1000 м, четного поезда – 1000 м. Ширина проезжей части переезда 6,6 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 40 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, материал сигнальных столбиков – жб, наличие постоянных предупредительных знаков «Свисток» - 2 шт., автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 100/80 км/час.
С начала года ДТП по дороге – 21 (ПЧ-2 – 1), за месяц – 2 (ПЧ-2 – 1).
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-6 Батайск:
– машинист электровоза Коршиков А.Д., стаж с 01.07.2010, класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Степков В.П., стаж с 01.07.2009, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
