СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 28.07.2013, 12:12   #12 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Bram

Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 114
На "Н" всегда питание +50 (только во время смены кодов выключается на полсекунды). Проверьте. Не вижу смысла переставлять на кл. +50.
Если даже перекину, ничего не изменится.
Итак смотрим схему:
1) включили тумлер л116 (нижн.S1 разомкнут, верхний замкнут),
2) включили АЛСН,- слышим свист ЭПК.
3) нажимаем РБ (питание проходит по цепи Н, РБ, к2,к1,РБ3)
4) с дешифратора подается питание на ЭПК, свист прекращается, одновременно включается реле К2 и все.., его контакты размыкают РБ и невозможен переход на былый, пока не выключить S1.
Bram вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению