СКЖД включилась в пилотный проект по модернизации подвижного состава
Северо-Кавказская магистраль включилась в пилотный проект по модернизации подвижного состава. Оборудование, особенно электронное, на действующих локомотивах, увы, морально устарело. Некоторая аппаратура на электровозах или тепловозах – образца 60-х годов. Между тем, уже есть современные аналоги на замену – быстродействующие, компактные и более надежные.
Тяжелый ВЛ80 заходит в депо на очередное техническое обслуживание. Специалисты подвергнут машину серии обязательных процедур – проверке важных узлов, замене смазки и прочих расходных материалов – и несколько «осовременят» электронную начинку локомотива. Усовершенствование техники – малозаметный процесс. Кабина электровоза не претерпит кардинальных изменений, основные приборы и органы управления останутся на своих местах. А вот цифровые приборы займут позиции механических ветеранов. Депо Батайск завершило «оцифровку» своего приписного парка. Сейчас на модернизацию сюда поступают локомотивы с других подразделений СКЖД. Однако переоборудованием электровозов в скором времени займутся и на других эксплуатационных участках дороги. Эта машина пришла от соседей – с Юго-Восточной магистрали.
На рабочем месте машиниста модернизированного ВЛ80 горят цифровые индикаторы, уже голосовые команды предупреждают от неверных действий, а то и вмешиваются в управление. Это устройство не позволит превысить скорость – вплоть до автоматической остановки состава. Для сравнения – кабина нового маневрового ТЭМ-7. Батайский узел одним из первых получил новинку – ее приборная панель в мониторах, и управляется локомотив джойстиком. Машинисты еще не привыкли к большому количеству электронных помощников.
Большую часть работ по модернизации взяли на себя ремонтные заводы. Там машины проходят глубокую «переработку»: на них меняются системы управления, оснастка – генераторы, насосы, электроприводы. Северокавказская магистраль инвестировала на эти цели более 200 миллионов рублей только в этом году. В эксплуатационных депо дороги совершенствуют машины без переделки конструкции: в Батайском восстановили системы реостатного торможения на маневровых тепловозах – для плавного управления локомотивом, а в кабинах старых электровозов появилась вентиляция. Советское машиностроение как-то не думало о комфорте машинистов.
Дмитрий Андреянов
