Железнодорожник, кузнец и байкер
В последнее время профессия кузнеца на железной дороге становится редкостью. Все меньше остается специалистов, все реже раздаются мерные удары молота. Но в локомотивном депо Брянск-2 они по-прежнему звучат. Сергей Чернобровкин в кузнице ремонтно-заготовительного участка брянского локомотивного депо трудится 20 лет. Он изготавливает нестандартные детали для ремонта локомотивов. Работа сложная. Ведь к каждому заказу надо подходить индивидуально.
Сергей может не только с молотом работать, иногда необходимо выковать мелкие детали, которые требуют ювелирной точности. Здесь также Сергею нет равных. С благодарностью он вспоминает своих наставников, в первую очередь – отца, который тоже был кузнецом. От него Сергею передалась любовь к этой непростой профессии. Много делает Сергей и для благоустройства территории локомотивного депо. Вход в цех и узорчатая решетка — его работа. Кованые завитушки на козырьке в административный корпус тоже он выковал.
Под стать профессии и характеру Сергея и его увлечение. Железо на работе. Железо после работы. А вернее железный конь. Сергей увлекается мотоциклами с 13 лет. Первым его мотоциклом был «Минск». Сейчас техника более серьезная. Более мощная. Японская. Ремонта не требует. Главное, содержать ее в полном порядке. Тогда и на дороге можно получить то, ради чего ты и сел на железного коня. Сергей считает, что главное в его увлечении — любить мотоцикл, не бояться скорости и ездить с умом. Быстрая езда, ощущение свободы, общение с друзьями байкерами. Очень часто именно это помогает расслабиться после сложного трудового дня в кузне.
Галина Ковач
